Όλη η αλήθεια για το Ανδρομέδα Γράφει ο αρχιπλοίαρχος του Ανδρομέδα Ρέλλος Θεόδωρος

Γράφει ο αρχιπλοίαρχος του Ανδρομέδα Ρέλλος Θεόδωρος:

Η δουλειά που κάνουμε είναι κυρίως η μεταφορά επικίνδυνων φορτίων με πελάτες υπουργεία αμύνης και εμπορικές επιχειρήσεις που χρησιμοποιούν τέτοια υλικά δηλαδή λατομεία, κατασκευαστικές εταιρείες κλπ.

Τον Νοέμβριο του 2017 φορτώσαμε το πλοίο ΑΝΔΡΟΜΕΔΑ απο τα λιμάνια Μερσίνας και Αλεξανδρέττας της Τουρκίας με προορισμούς τους λιμένες Ντζιμπουτί και Σαλάλα του Ομάν. Ατυχώς μπλέξαμε με Ναυλωτές οι οποίοι αφού εξέδωσαν παράνομα και παράτυπα φορτωτικά έγγραφα εν αγνοία μας και αφού παρανόμως τα ελευθέρωσαν στους ενδιαφερόμενους Παραλήπτες κλπ και εισέπραξαν τους ναύλους άφησαν απλήρωτο το πλοίο, τα λιμάνια και τα τέλη της διώρυγος Σουέζ.

Η οδύσσεια μας μόλις άρχιζε στις 23 Νοεμβρίου οπότε και απέπλευσε το πλοίο απο την Μερσίνα. Απο τις 25 Νοεμβρίου 2017 οπότε και κατέπλευσε στο Πορτ Σάιντ το ΑΝΔΡΟΜΕΔΑ προκειμένου να διέλθει την διώρυγα νοτίως προς Ερυθρά θάλασσα καταλάβαμε την απάτη απο τις τηλεφωνικές συνομιλίες μας, απο τα μηνύματα των δικηγόρων και ότι τελικά δεν θα καταφέρουμε να πληρωθούν τα ανωτέρω χρήματα και να συνεχιστεί το ταξίδι του πλοίου προς τον προορισμό του.

Μετά απο ΕΝΑ ΜΗΝΑ ΣΤΗ θάλασσα και απλήρωτοι και έχοντας κάνει κοινωνούς όλους τους εμπλεκόμενους τυχαία και εκ παραδρομής λαμβάνουμε μήνυμα απο τους Φορτωτές προς τους Παραλήπτες στην Τουρκική γλώσσα στο οποίο συμβουλεύει ο ένας τον άλλον να μην ασχολείται με το πλοίο γιατί “ξέρουμε τι θα κάνουμε με αυτούς”. Την ίδια στιγμή καταλάβαμε ότι η περιπέτειά μας αυτή μεγαλώνει και αρχίζουμε έρευνα προκειμένου να αποθηκεύσουμε τα επικίνδυνα φορτία και να απεμπλέξουμε το πλοίο το οποίο ήταν σε κατάσταση ομηρίας μη δυνάμενο να συνεχίσει τον πλου του αλλά ούτε και να ανεφοδιαστεί σε νερό και καύσιμα καθώς τρόφιμα και αναλώσιμα μέχρι νεωτέρας, δηλαδή έως οι κύριοι του φορτίου αποφασίσουν να πληρώσουν σύμφωνα με το ναυλοσύμφωνο.

Λίβανος, Κύπρος (η μόνη χώρα που κατ’ εξαίρεση μας ανεφοδίασε και μας βοήθησε), Αίγυπτος, Ουκρανία, και όλες οι χώρες του Ευρωπαϊκού νότου, αρνήθηκαν την συνδρομή τους.

Προχωρήσαμε προς τα Καλά Λιμάνια της Κρήτης σε αναμονή απαντήσεων απο το λιμάνια του Αστακού Αιτωλοακαρνανίας και Μπαρ Μαυροβουνίου. Στα Καλά Λιμάνια αφού αντηλλάγησαν πληροφορίες σχετικά με το πλοίο το πλήρωμα και το φορτίο οι αρχές μας αρνήθηκαν την προσέγγιση στέλνοντάς μας στον όρμο Αγίας Γαλήνης Κρήτης αλλά και απο εκεί μετά απο 2 ώρες μας διέταξαν να φύγουμε ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ Η ΚΑΚΟΚΑΙΡΙΑ ΕΙΧΕ ΦΘΑΣΕΙ ΣΤΑ 9 ΜΠΩΦΟΡΤ με κίνδυνο να πνιγούμε.

Προχωρήσαμε στον κόλπο Καλαμάτας όπου και σταθήκαμε ανοιχτά του Διρού μέχρι την 26η Δεκεμβρίου όταν πλέον το λιμάνι του Μπαρ απήντησε ότι δεν επαρκει ο χώρος στην αποθήκη του και ο Αστακός μας πληροφόρησε ότι έχει λήξει το πιστοποιητικό τους των περιβαλλοντικών όρων και αδυνατούν να εξυπηρετήσουν.

Την ίδια μέρα οι Τούρκοι έρχονται στην Αθήνα με δικηγόρο τους τον κο Hakan Tufekci εκπροσωπούντα τους Ναυλωτές αλλά και τους Φορτωτές με τον οποίο συναντηθήκαμε αυθημερόν και συμβιβαστήκαμε να πληρώσουν την διώρυγα και αργότερα να εξοφλήσουν το υπόλοιπο έχοντας παραδώσει τα φορτία στα λιμάνια εκφόρτωσης.

Στείλαμε εντολή στον πλοίαρχο να πλεύσει προς Πορτ Σάιντ για τρίτη συνεχόμενη φορά ελπίζοντας αυτή τη φορά να τελειώσει ο εφιάλτης. Την 27η Δεκεμβρίου ο πλοίαρχος αναφέρει στο VTS Κυθήρων την πορεία του και ταχύτητα αναγνωρίζοντας ο ένας τον άλλον με προορισμό ανατολικά προς κάβο Σίδερο παράλλαξη με προορισμό το Πορτ Σάιντ.

Την επόμενη, αγκυροβολεί λόγω κακοκαιρίας στον κόλπο της Σητείας μένοντας σε ΑΒΛΑΒΗ ΔΙΕΛΕΥΣΗ και αναμένοντας βελτίωση των καιρικών συνθηκών.

Την ώρα της αγκυροβολίας ως είθισται ο πλοίαρχος ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΕ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΕΝΙΚΟ μεσω Vhf και αντηλλάγησαν οι συνήθεις πληροφορίες δηλαδή στοιχεία πλοίου φορτίου και πληρώματος κλπ.
ΜΑΤΑΙΑ περιμέναμε πληρωμές απο τους ΤΟΥΡΚΟΥΣ όμως. Το γιατί φάνηκε στις 6 Ιανουαρίου 2018 όταν το λιμενικό “ΕΝΤΟΠΙΣΕ” το ΑΝΔΡΟΜΕΔΑ. Δηλαδή τι έκανε προ Χριστουγέννων επίσημα ενήμερο και μέσω των σταθμών Καλών Λιμένων και Αστακού αλλά και μέσο του πρακτορείου Ηρακλείου κου Ζερβίδη;;;;

Αφού λοιπόν το λιμενικό υποχρέωσε τον πλοίαρχο να πλεύσει συνοδεία πλωτού στο λιμένα Ηρακλείου προκειμένου να προβούν σε εκτεταμένη νηοψία (μια ήδη είχε ολοκληρωθεί στον Άγιο Νικόλαο με αποτέλεσμα την νομιμότητα) εκεί και αντίθετα με τους κανόνες της διεθνούς σύμβασης για την αβλαβή διέλευση το τοπικό κλιμάκιο ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΑΝ και αφού η συνοριοφυλακή, η υπηρεσία ναρκωτικών, η ασφάλεια, το τελωνείο και άλλοι φορείς κατέστρεψαν τα παρακολουθήματα του πλοίου “βρήκαν” 102 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ παράνομα και περί του αντιθέτως ισχύοντα απο τις συμβάσεις που η Ελλάδα έχει υπογράψει και επικυρώσει… κήρυξε δε αυτό αναξιόπλοο αδιαφορώντας για ολα τα νόμιμα προβλεπόμενα πιστοποιητικά που ήταν σε ισχύ.

Ανήθικα και σε αντίθεση με τους κανόνες που ισχύουν σύμφωνα με το PARIS MOU δηλαδή το μνημόνιο επιθεωρήσεων των Παρισίων και με βια διασπώντας την ΑΒΛΑΒΗ ΔΙΕΛΕΥΣΗ αυτού και εξανάγκασαν τον ελλιμενισμό του πλοίου μας στο Ηράκλειο. ΧΩΡΙΣ ΜΕΤΑΦΡΑΣΤΗ, ΔΙΚΗΓΟΡΟ και κυρίως δίχως να ΕΙΔΟΠΟΙΗΘΟΥΝ οι πρεσβείες των χωρών του πληρώματος τους ΥΦΑΡΠΑΞΑΝ στην άπταιστη Ελληνική δήλωση ότι θα πήγαιναν στην Λιβύη να ξεφορτώσουν τις εκρηκτικές ύλες και περίπου γίναμε τρομοκράτες.

ΜΠΡΑΒΟ δερβίσια ήταν αυτό που σας ζήτησαν απο την Άγκυρα, άλλος τρόπος δεν υπήρχε να ξεφορτωθεί το φορτίο ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΚΑΙ ΒΡΕΘΗΚΕ ΝΟΜΙΜΟ. Και γιατί δε το κάνατε στον Αστακό να πάρει δουλειά το λιμάνι και να βγάλει και κανένα φράγκο η Ελλάδα; Γιατί βάλατε το καράβι στο Ηράκλειο; Γιατί χρεώσατε όλους τους λογαριασμούς στον ΟΛΗ; Για να μην έχει ούτε φράγκο το λιμάνι αύριο; μέχρι και το πλοίο που μετέφερε το φορτίο για αποθήκευση στη Θεσσαλονίκη πλήρωσε ο ΟΛΗ σημειωτέον ήταν και δέκα χρόνια παλαιότερο του ΑΝΔΡΟΜΕΔΑ…

θα συνεχίσω με το σκάνδαλο και την σκευωρία Τούρκων και του Λ.Σώματος σύντομα